Partes de motocicleta duraderas rodamiento cruzado 20*55 Accesorios Motocicleta

Detalles del producto
Lugar de origen: China
Modelo: Rodamiento transversal 20*55

Condiciones de pago y envío

La siguiente es una descripción de la junta universal de la motocicleta:

Composición estructural
Junta universal de eje transversal: Consta de un eje transversal, una horquilla de junta universal y un rodamiento de agujas. Los rodamientos de agujas se instalan en los cuatro muñones del eje transversal, que están conectados a las dos horquillas de la junta universal respectivamente para lograr la transmisión de potencia y los cambios de ángulo.
Junta universal de rótula: Incluye principalmente un manguito estrella (carril interior), una carcasa esférica (carril exterior), una bola de acero, una abrazadera, una cubierta antipolvo y un retenedor. El manguito estrella está conectado al eje de transmisión y tiene una estría interna en el interior y seis ranuras en arco en el exterior como el carril interior de la bola de acero. La superficie interior de la carcasa esférica y la superficie exterior del manguito estrella forman un carril exterior. Después de ensamblar los dos, se forman seis carriles. Cada carril está equipado con una bola de acero, y el retenedor asegura que la bola de acero esté en el mismo plano horizontal.
Junta universal flexible: Consiste principalmente en elementos elásticos de goma (como discos de goma, bloques de goma, anillos de goma, manguitos de metal de goma, etc.), casquillos, pernos y dispositivos de centrado.

Principio de funcionamiento
Junta universal de eje transversal: Cuando el eje de transmisión gira, el eje accionado se impulsa para girar a través del eje transversal, y el eje transversal puede oscilar en cualquier dirección alrededor de su propio eje para adaptarse al cambio de ángulo entre los dos ejes. Durante el proceso de rotación, el rodillo de aguja en el rodamiento de agujas puede girar para reducir la fricción.
Junta universal de rótula: La potencia se transmite a la bola de acero a través del eje de transmisión, y luego se transmite a la carcasa esférica por la bola de acero, y finalmente a la rueda. No importa cómo cambie el ángulo entre los dos ejes, la bola de acero siempre está ubicada en la bisectriz del ángulo entre los dos ejes, para asegurar que el eje de salida y el eje de entrada siempre se transmitan a la misma velocidad angular instantánea.
Junta universal flexible: Cuando el par actúa sobre el eje de entrada, el par se transmite al bloque de goma a través del eje de entrada, las tres bridas en la horquilla de la junta universal y los pernos de conexión, y luego el bloque de goma actúa sobre la brida de la junta universal en el eje de salida. Debido a que el bloque de goma es elástico, se permite un cierto ángulo entre los dos ejes.

Función
Realizar la transmisión de potencia de ángulo variable: Durante el proceso de conducción de la motocicleta, el ángulo entre el eje de transmisión y la rueda motriz cambiará continuamente debido a la superficie irregular de la carretera, la dirección y otras razones. La junta universal puede transmitir suavemente la potencia del motor a la rueda trasera en diferentes ángulos para asegurar la conducción normal del vehículo.
Compensación de los cambios en la distancia entre ejes: Cuando el sistema de suspensión de la motocicleta está funcionando, las ruedas saltarán hacia arriba y hacia abajo, lo que hará que la distancia entre el eje de transmisión y la rueda motriz cambie. La junta universal puede compensar este cambio en la distancia entre ejes hasta cierto punto, de modo que la transmisión de potencia no se vea afectada.
Mejorar la estabilidad de conducción: La junta universal puede reducir eficazmente la vibración y el impacto durante el proceso de transmisión de potencia, mejorar la estabilidad de conducción y la comodidad de la motocicleta, y también ayudar a prolongar la vida útil de otros componentes del sistema de transmisión.

Escenario de aplicación
Conexión del eje de transmisión: Se utiliza para conectar el eje de salida del motor de la motocicleta con el eje de transmisión de la rueda trasera, transmitir la potencia del motor a la rueda trasera e impulsar el vehículo hacia adelante.
Sistema de dirección: En el sistema de dirección de algunas motocicletas, la junta universal se utiliza para conectar el eje de dirección y el manillar de dirección, de modo que la acción de dirección se pueda transmitir de forma flexible para realizar el control de dirección del vehículo.

Mantenimiento
Inspección regular: Revise regularmente la apariencia de la junta universal para verificar si hay desgaste, grietas, deformaciones, holguras, etc., y si la cubierta antipolvo está dañada. Si hay un problema, debe ser reemplazado a tiempo.
Lubricación y mantenimiento: Lubrique la junta universal regularmente de acuerdo con el manual de instrucciones de la motocicleta. El uso de un lubricante adecuado puede reducir la fricción y prolongar la vida útil de la junta universal. Para algunas juntas universales que requieren grasa, asegúrese de que la grasa se llene en cantidad suficiente y de buena calidad.