Partidas de repuesto del eje delantero GN125 Resistencia a altas temperaturas

Detalles del producto
Lugar de origen: China
Modelo: Placas de freno GN125

Condiciones de pago y envío

La siguiente es una descripción del disco delantero de freno de una motocicleta:

Estructura y tipo
Estructura general:El disco del freno delantero es generalmente un disco metálico redondo, que está conectado al eje de la rueda delantera de la motocicleta y gira de forma síncrona con la rueda.El borde del disco corresponde a la pinza del frenoAl frenar, las pastillas de freno en la pinza sujetarán firmemente el borde del disco y lograrán el efecto de frenado mediante fricción.

El tipo
Disco fijo: toda la superficie del disco de freno se corta o estampa en una sola pieza, con una estructura simple y bajo costo.Generalmente se utiliza para motocicletas de gama baja o modelos que no requieren un rendimiento de frenado particularmente alto.

Disco fijo del freno delantero de la motocicleta
Disco flotante:La parte interna del disco y la parte externa del disco están "firmemente unidas" por hebillas flotantes.y el anillo exterior está incrustado en el anillo interior para ser responsable de la fricción del frenoCuando se frena, este disco puede oscilar ligeramente debido a la expansión térmica, formando así la superficie de fricción más adecuada con las pastillas de freno para mantener la estabilidad del freno.Se utiliza principalmente en motocicletas de alto rendimiento.

Disco flotante del freno delantero de la motocicleta

El material
De hierro fundido:bajo costo, buena resistencia al desgaste, puede soportar la prueba de frenado frecuente en la conducción diaria y proporcionar una protección fiable para los conductores, pero el peso es relativamente grande,que aumentará la masa sin muelles del vehículo.
Acero de aleación: alta resistencia, puede permanecer estable cuando se somete a una fuerte fuerza de frenado, no es fácil de deformarse, y tiene buena resistencia al calor y un peso relativamente ligero.Es un material de disco de freno con un excelente rendimiento y se utiliza a menudo en motocicletas de gama media a alta.
Las demás:tiene las ventajas de una resistencia a altas temperaturas, un bajo ruido de fricción, un excelente rendimiento de frenado, pero un alto coste,generalmente solo se utiliza en algunas motocicletas de alto rendimiento o modelos personalizados de gama alta.
Acero inoxidable:tiene una buena resistencia a la corrosión, puede mantener un rendimiento estable en diversos entornos hostiles y tiene un aspecto más hermoso, pero el precio es relativamente alto en comparación con el acero ordinario.
Acero común:Tiene un cierto grado de versatilidad, puede satisfacer las necesidades básicas de frenado y es más asequible.

Función
Función de frenado:Es un componente clave del sistema de frenos delantero de una motocicleta.para que la pastilla de freno esté apretada contra el disco.A través de la fricción entre el disco y la pastilla de freno, la energía cinética de rotación de la rueda se convierte en energía térmica, logrando así el propósito de desaceleración o parada.
Función de disipación de calor: se generará una gran cantidad de calor durante el proceso de frenado.que puede aumentar la circulación del aire, acelerar la disipación de calor y evitar que el sistema de frenado se sobrecaliente y cause una disminución del rendimiento de frenado, es decir, una descomposición térmica.

Función de drenaje:Cuando se conduce en entornos lluviosos o húmedos, los agujeros o ranuras en el disco pueden ayudar a drenar rápidamente el agua acumulada, de modo que la pastilla de freno y el disco puedan tener un mejor contacto,garantizar que el agua no afecte el funcionamiento del freno, y mejorar la fiabilidad del freno.
Características del diseño.

Diseño del punzón:Puede acelerar la disipación de calor y la velocidad de drenaje, al tiempo que reduce el peso del disco y hace que el control sea más flexible.el número y la distribución de los agujeros variarán según el material, tamaño y prestaciones del disco.
Diseño de ranuras: Hay ranuras de varias formas en la superficie del disco, como ranuras rectas, ranuras de arco, etc. Estas ranuras pueden aumentar la fricción entre la almohadilla de freno y el disco,mejorar el efecto de frenado, y también ayuda a eliminar los desechos y el polvo generados durante el proceso de frenado, manteniendo la superficie del disco limpia.

Diseño de la ventilación:Los discos de freno de disco ventilados tienen muchos agujeros circulares de ventilación perforados en la superficie del disco, o ranuras de ventilación cortadas en la superficie del extremo del disco o agujeros de ventilación rectangulares prefabricados,que mejoran aún más el efecto de disipación de calor y aseguran que el sistema de frenos pueda seguir manteniendo un buen rendimiento en condiciones de trabajo de alta carga.