Motocicleta de aluminio Bendix Bajaj205 Accesible Alta prestación

Composición estructural
Estator: Es equivalente al esqueleto del motor. La bobina está enrollada por dentro. Cuando se enciende, generará un campo magnético giratorio, proporcionando una base de potencia para la rotación del rotor.
Rotor: se encuentra dentro del estator, generalmente hecho de aluminio fundido o acero fundido.Se tira para girar bajo la acción del campo magnético generado por el estatorEs un componente clave para convertir la energía eléctrica en energía mecánica.
Conmutador y cepillo de carbono: Hay un círculo de láminas de cobre en la punta del eje del rotor, que es el conmutador, y el cepillo de carbono está al lado.El cepillo de carbono introduce la corriente en el rotorA medida que el rotor gira, el cepillo de carbono se desliza sobre el conmutador para garantizar que la dirección de la corriente permanezca sin cambios, de modo que el rotor pueda continuar girando.

Conjunto de engranajes de reducción
Eje de blindaje: está conectado al rotor del motor, recibe energía directamente y transmite la potencia del motor a los componentes de transmisión posteriores.
El engranaje de transmisión: está montado en el eje de la armadura y se enlaza con el engranaje de reducción en el arrancador.la velocidad alta y el par bajo del motor se convierten en velocidad baja y par alto adecuados para conducir el motor..
El engranaje motriz: generalmente tiene un embrague unidireccional y solo puede girar en una dirección.así arrancando el motor.

Relay de arranque y interruptor electromagnético
Relay de arranque: recibe el comando de arranque del interruptor de encendido y controla el circuito de alta corriente del arrancador.que cierra el interruptor después de encender la energía y conecta el circuito de arranque.
Interruptor electromagnético: instalado en el arrancador, y también tiene un electromagnético y contactos móviles en el interior.el electromagnético se activa para cerrar el contacto, para que el arrancador esté conectado a la batería y el motor comience a girar.

Conectores y demás
Concha: como la cáscara exterior de todo el arrancador, desempeña un papel en la protección de las partes internas, puede ser a prueba de polvo y a prueba de agua,y asegurarse de que las partes internas del arrancador funcionen en un buen ambiente.
Bloque terminal: es una pieza metálica utilizada para conectar cables en el arrancador, conectado a la batería, relé, controlador, etc., para lograr la conducción del circuito y la transmisión de señales.
Soporte de montaje y perno de fijación: se utilizan para fijar firmemente el arrancador al motor o marco de la motocicleta para garantizar que el arrancador no se mueva ni se sacuda durante el funcionamiento.

Principio de trabajo
Cuando el conductor activa la palanca de arranque o presiona el botón de arranque, la batería suministra energía eléctrica al motor de arranque.,y la bobina del estator genera un campo magnético, haciendo que el rotor comience a girar bajo la acción del campo magnético.La potencia de rotación del rotor se transmite al engranaje de reducción establecido a través del eje de la armaduraDespués de la desaceleración y el aumento del par, el engranaje de accionamiento impulsa el volante del motor a girar, y luego impulsa el cigüeñal del motor a girar.el pistón del motor comienza a moverse arriba y abajo, completando el ciclo de trabajo de admisión, compresión, combustión de encendido y escape, para que el motor entre en el estado de funcionamiento.el motor de arranque deja de funcionar y es mantenido por la propia potencia del motor.

Función
Inicio del motor: Esta es la función más importante del motor de arranque de la motocicleta, proporcionando al motor la potencia de rotación inicial,para que el motor pueda superar la resistencia interna y empezar a funcionar, logrando así la combustión del combustible y la potencia de salida.
Generación de energía auxiliar: en algunos diseños de motocicletas, el motor de arranque también puede desempeñar un papel de generación de energía auxiliar cuando el motor está en marcha,conversión de parte de la energía mecánica del motor en energía eléctrica para proporcionar energía a los equipos eléctricos de la motocicleta, como las luces, cuernos e instrumentos.

Modo de contacto

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